中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟師賈新光表示，利潤是在銷量之后表現(xiàn)出來的，所以去年車市的增長對今年上半年的利潤也有貢獻�！捌鋵嶄摬哪壳暗臐q跌在利潤上是反映不出來的，”賈新光提到：“首先現(xiàn)在用的鋼材是期貨，也許現(xiàn)在用的還是去年的庫存。其次各種車用鋼量差別不是很大，一輛車大概用鋼2噸左右，成本也就一萬元左右，所以鋼材對經(jīng)濟型車的利潤影響比較大�！�
無錫鋼管有限公司現(xiàn)主導產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)管、流體管、高壓鍋爐管、化肥專用管、合金管、異型管、精密冷拔管、大口徑厚壁管、機械加工用管。常備資源材質(zhì)為： 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、CrMo910、15CrMo、35CrMo、12Cr1Movg
除了市場容量龐大之外，長期以來，人力成本低也是車市利潤巨大原因之一。5月份，汽車行業(yè)的停產(chǎn)運動，將汽車工人的低薪、收入懸殊等問題擺到臺面上�！叭肆Τ杀旧仙龝且院蟮内厔�，那時對零部件成本的影響最大，”賈新光對記者說：“在廣東有些汽車零部件工廠，工人的工資甚至低到600元~700元�！敝袊擞密嚶�(lián)席會在6月份的報告中，甚至提出這種觀點：如果薪資問題解決得好，中國汽車降價競爭將會成為歷史。
| 
