庫存壓力增加令現(xiàn)貨合金管價格出現(xiàn)松動
從行業(yè)角度看，房地產、鐵路以及電網建設有助于提升鋼材需求，將會沖抵汽車銷量增速放緩的利空影響�？傮w看，2011年鋼材需求將保持穩(wěn)定。2010年下半年，地方政府完成節(jié)能減排目標而發(fā)起的限產限電措施，令一些鋼鐵產能暫時關閉，促使前期全國螺紋鋼庫存下降。目前這些暫時關閉的產能將會恢復生產，全國螺紋鋼庫存開始反彈。截至12月24日，全國主要城市螺紋鋼庫存為431.144萬噸，與前一周相比，全國螺紋鋼庫存增加14.42萬噸，增幅為3.46%。
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其中東北、華東和華南庫存增加較多。當然，近期天氣趨冷、下游需求減弱也是庫存上升的原因之一。庫存壓力增加令現(xiàn)貨合金管價格出現(xiàn)松動，本周部分城市螺紋鋼現(xiàn)貨價格小幅下跌。隨著鋼鐵產能過剩，“北貨南移”正成為常態(tài)，而根源在于我國鋼鐵產能布局的不合理，從而大大增加了物流成本。每年冬季，由于受氣候轉冷的影響，當?shù)亟ㄖこ淌┕みM度減緩.
建筑鋼材的主要生產基地華北、東北和西北資源將漸漸南下，已經形成一種慣例。據(jù)本報記者調查，10月中旬之后，北方鋼廠，如西林、新?lián)犴�、建龍、吉林四平紅嘴、遼寧北臺、山西海鑫、河北敬業(yè)等鋼廠螺紋鋼、線材已開始陸續(xù)南下。國內市場合金管價格震蕩上漲。其中建筑鋼材市場穩(wěn)中小幅上漲；熱軋板價格大幅拉漲；冷板市場價格有所上漲；中厚板價格上漲勢頭強勁。
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