|
|
| 行業(yè)資訊 |
您當前位置:首頁 / 行業(yè)資訊 / 無錫地鐵1號線首臺盾構機年底“下地” |
| 無錫地鐵1號線首臺盾構機年底“下地” |
| 雙擊自動滾屏 |
發(fā)布者：www.snzwmn.cn 發(fā)布時間：2010/10/28 閱讀：772次 【字體：大 中 小】 |
無錫地鐵1號線第一臺盾構將于今年年底在大學城站北端頭始發(fā)，于湖濱路站接收，整個盾構全長1550米。記者昨日從市軌道辦了解到，目前，軌道公司已經通過招標，引進了國內三家先進的盾構管片生產企業(yè)，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產總量超過6億人民幣的盾構材料。那么到底什么是盾構機？盾構機管片又有什么作用？記者昨日來到位于惠山區(qū)西漳工業(yè)園區(qū)的盾構管片廠內一探究竟……
無錫鋼管有限公司現貨銷售：
管片搭出“地鐵肋骨”
什么是盾構機？專家給出的形象答案是：能“啃”出隧道的“土行孫”。盾構機的全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械。盾構機的工作原理是：圓柱體的盾構機由計算機控制向前掘進，最前端為每分鐘可以旋轉一圈的大圓盤，相當于“土行孫”的“嘴”，依靠旋轉力的作用“啃”掉前方的泥土，最后挖出供地鐵穿行的地鐵隧道。
“在盾構機掘進過后的盾尾處，直接安裝預制的鋼筋混凝土管片，這些管片拼裝成環(huán)后，就形成了永久襯砌結構�！睂＜冶硎荆瑥墓δ苌峡�，盾構管片就像是“地鐵肋骨”，是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。地鐵隧道靠這些管片支撐起來，所以它們的質量直接關系到隧道的整體質量和安全，也影響著隧道的防水性能及耐久性能。
管片酷像“巨型瓦片”
盾構機每向前掘進一段距離，后面就要緊跟著安裝管片進行“裝修”。每一管片厚35公分，側立起來高1.2米，重3.5噸左右。每6片管片拼成一個直徑為5.5米的圓柱，地鐵隧道就是由若干個這樣的同心圓柱連接而成。
記者在現場看到，每一片管片的外形就像一個巨大的瓦片，表面十分光潔。據了解，無錫地鐵1號線共有18個地下區(qū)間，共計17.136千米。其中，盾構區(qū)間分為7個標，共計需要使用這樣的盾構管片26806環(huán)。
借機鑄造盾構管片產業(yè)
“去年10月，無錫市地鐵1、2號線盾構管片采用公開招標方式，引進了國內三家先進的盾構管片生產企業(yè)，這些企業(yè)將與本地企業(yè)合作生產總量超過6億人民幣的盾構材料�！避壍擂k有關負責人表示，通過引進國內外先進企業(yè)來錫合資合作，可幫助無錫企業(yè)根據自身優(yōu)勢大力引進軌道交通先進技術，不斷提升自身能力、增強國際配套的競爭力。
“力求實現盾構管片產業(yè)本地化；盾構機產業(yè)本地化；主要建筑材料本地化；設計、施工、監(jiān)理隊伍的本地化�！笔熊壍擂k負責人表示，軌道交通作為一個綜合性產業(yè)，可以整合為三條產業(yè)鏈———裝備制造產業(yè)鏈、設計管理與咨詢服務產業(yè)鏈和土建工程產業(yè)鏈。據多個已開通地鐵的城市效果測算，地鐵建設每投資1元，就有希望拉動社會其他投資2.6元。無錫軌道交通建設，對無錫本地企業(yè)來說，也是百年難遇的巨大商機。（來源：無錫商報）
|
|
|
|
|
