4月1日將近，2010年度中國(guó)鋼鐵企業(yè)將迎來(lái)怎樣的鐵礦石價(jià)格，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。但可以確定的是，今年的鐵礦石價(jià)格談判，中方形勢(shì)不容樂(lè)觀，甚至可以說(shuō)，“兇多吉少”。
周二，鐵礦石巨頭必和必拓宣布，“數(shù)量眾多”的亞洲鋼鐵企業(yè)已經(jīng)同意，取消鐵礦石“長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格”（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)協(xié)價(jià)），轉(zhuǎn)而采用短期定價(jià)。同時(shí)，日本最大的鋼鐵企業(yè)，新日鐵也已同意，以季度為時(shí)間單位，從全球最大的鐵礦石出口商、巴西淡水河谷購(gòu)買鐵礦石，價(jià)格比去年的長(zhǎng)協(xié)價(jià)高出近90%。
目前，中方尚未接受短期定價(jià)的方式。在昨天舉行的2010中國(guó)鐵礦石大會(huì)上，雖然淡水河谷力推季度定價(jià)機(jī)制，但中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生表示，中國(guó)鋼企尚未接受短期合同。此前態(tài)度強(qiáng)硬的工信部原材料司巡視員賈銀松也繼續(xù)強(qiáng)調(diào)，一定要堅(jiān)持長(zhǎng)協(xié)機(jī)制。
不過(guò)，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，今年代表中國(guó)參加談判的寶鋼本月曾表示，改變年度定價(jià)機(jī)制是“合理”的。3月31日的一篇報(bào)道，更表示淡水河谷和必和必拓已經(jīng)與日本和中國(guó)鋼廠簽署協(xié)議，鋼鐵業(yè)同意采用季度合約定價(jià)機(jī)制。 不能排除礦業(yè)巨頭為談判造勢(shì)的可能性，真實(shí)情形仍舊撲朔迷離，然而，“形勢(shì)比人強(qiáng)”，在中國(guó)鋼企處于弱勢(shì)的情況下，情況不容樂(lè)觀。 全球鐵礦石市場(chǎng)早已轉(zhuǎn)變?yōu)橘u方市場(chǎng)，而且中國(guó)的鐵礦石需求也持續(xù)上升。雖然2009年的鐵礦石價(jià)格不能令中方鋼企“滿意”，但中國(guó)的鐵礦石實(shí)際進(jìn)口卻并沒(méi)有減少，全年累計(jì)進(jìn)口量6.27億噸，反而比上一年增加了41.6%。按照這種經(jīng)驗(yàn)，雖然中鋼協(xié)表示中國(guó)鋼鐵業(yè)利潤(rùn)率很低，又有大量鋼鐵庫(kù)存，但在與三大巨頭的談判中，難有說(shuō)服力。
實(shí)際上，對(duì)中國(guó)鋼企來(lái)說(shuō)，情況還可能更糟糕，根據(jù)必和必拓發(fā)布的公告，該公司達(dá)成的協(xié)議，不僅將長(zhǎng)協(xié)價(jià)改為季度價(jià)，還將傳統(tǒng)的鐵礦石“離岸價(jià)格”改為了“到岸價(jià)格”。這意味著，鋼鐵企業(yè)不但失去了穩(wěn)定的原料供應(yīng)價(jià)格，在海運(yùn)費(fèi)上還將損失慘重。因?yàn)殍F礦石巨頭們?cè)诤＿\(yùn)市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的影響力，完全可以在簽訂協(xié)議價(jià)格之前推高海運(yùn)費(fèi)用。
根據(jù)日本鋼企已經(jīng)達(dá)成的價(jià)格協(xié)議，2010年的鐵礦石價(jià)格將比2009年上漲近100%，再加上海運(yùn)費(fèi)用上面的損失，將大大推高中國(guó)鋼鐵企業(yè)的成本。成本的提高，自然將向下游傳導(dǎo)，進(jìn)而引起整個(gè)制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本上升，最終由消費(fèi)者買單，并可能引起國(guó)內(nèi)需求萎縮。 目前，還不清楚中國(guó)政府和中國(guó)鋼鐵企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)這種局面。(國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào))
