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| 現(xiàn)貨礦價(jià)再創(chuàng)新高幕后初探 |
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發(fā)布者：www.snzwmn.cn 發(fā)布時(shí)間：2010/3/6 閱讀：714次 【字體：大 中 小】 |
鐵礦石談判啟動(dòng)以來，進(jìn)口現(xiàn)貨礦價(jià)一路節(jié)節(jié)攀升，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，由于印度政府于年前大幅上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅，其生產(chǎn)63.5%粉礦在年前一度達(dá)到137美元，而后在春節(jié)前夕回落到132美元，春節(jié)過后，價(jià)格再次高漲，在2月26日達(dá)到142美元，再創(chuàng)歷史新高。至今仍在140美元左右徘徊。
蘭格鋼鐵信息研究中心分析師孫明告訴記者，春節(jié)假期過后，進(jìn)口礦價(jià)格呈現(xiàn)井噴式上漲，國際鐵礦石長協(xié)談判漲價(jià)基本成定局，國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易商對(duì)進(jìn)口鐵礦石操作熱情也被進(jìn)一步帶動(dòng)起來，目前三大礦山熱衷于靈活的定價(jià)機(jī)制，使得現(xiàn)貨礦價(jià)格屢創(chuàng)新高。
在鐵礦石談判的關(guān)鍵時(shí)刻，此種形勢(shì)明顯對(duì)中方不利。而寶鋼大幅上調(diào)鋼材出廠價(jià)引發(fā)國內(nèi)鋼企紛紛跟進(jìn)，一定程度上推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格再度攀升，進(jìn)一步加劇了中方的不利因素。
幸虧國內(nèi)鋼材庫存大幅上升在一定程度上緩減了鐵礦石價(jià)格不斷上漲的壓力。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，截止2月22日，國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石港口庫存總量為6846萬噸，較節(jié)前增加130萬噸。截止2月26日國內(nèi)鋼材庫存總量還在進(jìn)一步增加中，全國29個(gè)主要城市建筑鋼材庫存總量為890.8萬噸，周環(huán)比增加29.54%;熱軋庫存總量為621.98萬噸，周環(huán)比增加18.46%;冷軋板卷庫存總量為135.72萬噸，周環(huán)比增長了8063%，中厚板庫存總量為183.45萬噸，周環(huán)比增長了22.24%。
“節(jié)后海運(yùn)市場價(jià)格初步顯現(xiàn)回調(diào)趨勢(shì)，也在一定程度上降低了現(xiàn)貨價(jià)上漲帶來的壓力�！睂O明分析說。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測，截至2月25日，BDI指數(shù)為2711點(diǎn)，較同期下跌3點(diǎn);巴西至中國海運(yùn)費(fèi)報(bào)至25.271美元，較同期下跌1.75美元，跌幅為6.48%;西澳至中國海運(yùn)費(fèi)為9.083美元，較同期小跌0.531美元，跌幅在5.52%。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，在鋼材市場需求并未啟動(dòng)的情況下，現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格被人為拉高，而目標(biāo)直指正在進(jìn)行的鐵礦石談判。歷年鐵礦石談判前后，談判雙方總會(huì)經(jīng)歷一系列口水戰(zhàn)、心理戰(zhàn)，以及種種明爭暗斗，推高鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格，推高海運(yùn)費(fèi)。2008年鐵礦石談判期間就曾發(fā)生過類似現(xiàn)象，彼時(shí)，金融危機(jī)風(fēng)聲正緊，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)將遭受重創(chuàng)，但當(dāng)時(shí)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格在礦山方面炒作下不斷上漲，直接導(dǎo)致長協(xié)談判達(dá)成接近80%的漲幅，兩個(gè)月后，金融危機(jī)全面爆發(fā)，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格應(yīng)聲而下，國內(nèi)鋼鐵業(yè)哀鴻遍野，直接導(dǎo)致2008年中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損局面。
而國內(nèi)一些專家、學(xué)者也執(zhí)著迷戀于“三高”(高成本、高價(jià)格和高盈利)模式，認(rèn)為鐵礦石價(jià)格成本高可以帶動(dòng)鋼材價(jià)格，進(jìn)而為企業(yè)賺取更多的利潤，甚至還有一些愚蠢的人認(rèn)為，鐵礦石成本完全可以通過鋼材出口再次轉(zhuǎn)移到國外去。殊不知，礦價(jià)和鋼價(jià)是相輔相成的關(guān)系，礦價(jià)上漲帶動(dòng)鋼價(jià)上漲，而鋼價(jià)上漲發(fā)過來還會(huì)促發(fā)礦價(jià)的上漲，最后的利潤全部流入礦山的腰包，而中國鋼企和民眾則承擔(dān)了全部的風(fēng)險(xiǎn)和損失。從2003年中國鋼企參與鐵礦石談判以來，三大礦山利潤逐年翻番，而國內(nèi)鋼企長年盈利能力不足，國內(nèi)鋼鐵業(yè)變作礦山賺取利潤的工具。
而2010年中國似乎正面臨著這樣的局面。目前，金融危機(jī)下中國經(jīng)濟(jì)元?dú)膺�遠(yuǎn)未恢復(fù)，多個(gè)國家同時(shí)對(duì)中國鋼鐵業(yè)發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面還在進(jìn)一步惡化之中，居高不下的天量庫存鋼材正在逐漸吞噬著需求好轉(zhuǎn)帶來的利好局面。一位鋼材期貨分析師指出，在這種情況下，如果鐵礦石價(jià)格漲幅再超預(yù)期，在出口受制的情況下，國內(nèi)鋼企有可能再次重蹈2008年全行業(yè)虧損的覆轍。
這位分析師的擔(dān)心不無道理，在今年國家嚴(yán)控信貸、國際貿(mào)易保護(hù)主義盛行的大環(huán)境下，國內(nèi)各鋼鐵巨頭紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能政策執(zhí)行困難重重，鋼材庫存節(jié)節(jié)攀升，市場供大于求的矛盾進(jìn)一步加劇，市場需求會(huì)不會(huì)消化掉這么大的產(chǎn)能和庫存?鐵礦石談判結(jié)束后鋼價(jià)是否會(huì)大幅滑落?一切都還是未知數(shù)，國內(nèi)鋼企和部分業(yè)內(nèi)人盲目助長礦價(jià)上漲，無疑是十分危險(xiǎn)的!
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