|
|
| 行業(yè)資訊 |
您當(dāng)前位置:首頁(yè) / 行業(yè)資訊 / 韓國(guó)鋼鐵出口1679萬(wàn)噸，同比下降5.5% |
| 韓國(guó)鋼鐵出口1679萬(wàn)噸，同比下降5.5% |
| 雙擊自動(dòng)滾屏 |
發(fā)布者：www.snzwmn.cn 發(fā)布時(shí)間：2010/1/1 閱讀：801次 【字體：大 中 小】 |
近日，據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年1-10月，韓國(guó)鋼鐵出口1679萬(wàn)噸，同比下降5.5%。但對(duì)我國(guó)的出口陡增33.7%，達(dá)到433萬(wàn)噸。韓國(guó)龍頭鋼企POSCO(浦項(xiàng)鋼鐵集團(tuán))四季度的開工率已達(dá)到100%。那么，在全球經(jīng)濟(jì)普遍低迷以及外間盛傳的我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的大環(huán)境下，面對(duì)韓國(guó)鋼企對(duì)我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的猛烈攻勢(shì)，我們又將何去何從?
中國(guó)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)13年居世界第一。在最近60年的發(fā)展歷程中，我國(guó)鋼鐵業(yè)走過(guò)了一條從無(wú)到有，從無(wú)到大的艱難之路。
但是，自2008年下半年以來(lái)，隨著國(guó)際金融危機(jī)的擴(kuò)散和蔓延，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊，出現(xiàn)了產(chǎn)需陡勢(shì)下滑、價(jià)格急劇下跌、企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、全行業(yè)虧損的局面，鋼鐵產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
海關(guān)總署12月11日數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)出口鋼材大幅度下降，而進(jìn)口大幅度上升。中國(guó)1至11月累計(jì)出口鋼材2,126萬(wàn)噸，同比下降62.1%，出口金額1,973,720萬(wàn)美元，同比下降66.8%。而1至11月累計(jì)進(jìn)口鋼材1,615萬(wàn)噸，同比增加11.4%。
并且，2009年1～7月，中國(guó)向歐盟27國(guó)出口鋼材下降82.23%，向東盟地區(qū)出口下降72.9%，向韓國(guó)出口下降73.12%，向美國(guó)出口下降67.52%。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富分析說(shuō)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢以及貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的趨勢(shì)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)出口大幅下降、進(jìn)口增加的態(tài)勢(shì)年底乃至2010年很難有重大改變。
韓國(guó)鋼企進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)
反觀韓國(guó)，我們不難發(fā)現(xiàn)，其鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。
據(jù)資料顯示，韓國(guó)在2006年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到4846萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.6%，出口總額的5.6%。在世界鋼鐵業(yè)界多年持續(xù)保持位居第五位，排在中國(guó)、日本、美國(guó)和俄羅斯之后。
而進(jìn)入2007年，隨著汽車、造船、一般機(jī)械等制造業(yè)生產(chǎn)的好轉(zhuǎn)，鋼材消費(fèi)量增加，各類型材的生產(chǎn)也有了較大幅度的增長(zhǎng)，棒型鋼、中厚板、鋼管三種產(chǎn)品增幅均超過(guò)9%，鋼管增幅達(dá)到10.8%。
金融危機(jī)后，韓國(guó)鋼鐵企業(yè)致力于發(fā)展新技術(shù)。從90年代早期，POSCO就專注于FINEX處理方式的發(fā)展。今年成功地實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的商用化，領(lǐng)先于發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的鋼鐵企業(yè)。FINEX處理方式的優(yōu)勢(shì)在于不再依靠無(wú)粘結(jié)特性的焦炭和煤的使用，原材料的處理被簡(jiǎn)化，處理過(guò)程更加環(huán)保，生產(chǎn)成本降低。此外，企業(yè)開始致力于汽車薄鋼板相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，例如hydrofoaming和TWB技術(shù)。今年6月，現(xiàn)代制鐵通過(guò)電爐制鋼方式，用廢鐵成功生產(chǎn)出210毫米厚的汽車鋼板用平板。為應(yīng)對(duì)新的環(huán)境規(guī)則，韓國(guó)企業(yè)正在加倍努力開發(fā)各種環(huán)保型性產(chǎn)品等。
目前，韓國(guó)各鋼廠均看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭，投資中國(guó)市場(chǎng)的聲浪高漲，為掌握如此龐大的需求商機(jī)，繼韓國(guó)浦項(xiàng)代鋼管發(fā)布的中國(guó)投資計(jì)劃后，聯(lián)合鋼鐵及高麗線材公司，于同時(shí)期計(jì)劃擴(kuò)大對(duì)中國(guó)的投資。
聯(lián)合鋼鐵先前已在中國(guó)上海成立了"聯(lián)合制鋼上海代表處"，為落實(shí)以鍍面鋼板為主要的營(yíng)銷重點(diǎn)，更計(jì)劃以2.05億美元的投資金額，新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸的鍍面鋼板生產(chǎn)廠，生產(chǎn)高級(jí)建材及家電用之鍍鋁鋅鋼板、鍍鋅鋼板以及彩色鋼板，希望藉此搶該類鋼材市場(chǎng)的份領(lǐng)。
此外，隸屬高麗鋼鐵的高麗線材公司，也計(jì)劃將在大陸建立年產(chǎn)2萬(wàn)噸的鋼線生產(chǎn)廠，地點(diǎn)選定於山東省青島市，為搶中國(guó)市場(chǎng)奠基。
中國(guó)鋼企將何去何從
韓國(guó)鋼企如此大規(guī)模的打入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)鋼鐵業(yè)的沖擊是毋庸置疑的。那么國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)究竟該怎樣做才能打贏這場(chǎng)“保衛(wèi)戰(zhàn)”呢?
其實(shí)，在我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，需要解決的問(wèn)題仍然很多。中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期粗放發(fā)展積累的矛盾日益突出。從大局而言，我國(guó)鋼鐵行業(yè)盲目投資嚴(yán)重，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、高端產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用還主要依靠引進(jìn)和模仿，一些高檔關(guān)鍵品種鋼材仍需大量進(jìn)口，消費(fèi)結(jié)構(gòu)處于中低檔水平。另外產(chǎn)業(yè)布局不合理，產(chǎn)業(yè)集中度低也嚴(yán)重的制約了我國(guó)鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展。
蘭格鋼鐵信息研究中心張琳對(duì)記者表示，要想守住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，淘汰落后產(chǎn)能，提高科技含量，環(huán)境友好，資源節(jié)約，將是未來(lái)我國(guó)鋼企所應(yīng)該大力發(fā)展的方向。
她指出，要實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)所有先進(jìn)的能耗指標(biāo)，關(guān)鍵是堅(jiān)持“三干”和“三利用”達(dá)到目前先進(jìn)水平(“三干”指干熄焦、高爐煤氣干式除塵和轉(zhuǎn)爐煤氣干式除塵;“三利用”指水的綜合利用、以副產(chǎn)煤氣為代表的二次能源利用，以高爐渣、轉(zhuǎn)爐渣為代表的固體廢棄物綜合利用)，所以建設(shè)綠色鋼鐵需要投入資金，增加企業(yè)的綜合成本，這也是我國(guó)鋼鐵企業(yè)盈利水平同比大幅縮減的情況下，鋼鐵企業(yè)是否有能力和主動(dòng)投入大量資金用于自己的裝備升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)環(huán)保的提升。
另外，對(duì)有條件的企業(yè)要建立能源管理中心，加大節(jié)能減排、治污環(huán)保的成本支出，加大科技研發(fā)，真正提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)的科技含量，提高鋼鐵品質(zhì)，這是保持鋼鐵工業(yè)深化發(fā)展的永恒主題，也是我國(guó)鋼鐵工業(yè)未來(lái)要走的路，也是國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵工業(yè)已經(jīng)走完的路。
|
|
|
|
|
