近期以來,秦皇島港煤炭價格持續(xù)上漲,動力煤價格更是創(chuàng)下年內新高。研究員普遍認為,實體經濟的復蘇及季節(jié)性因素帶來需求增長,從而導致價格上升。這種上升的趨勢將會繼續(xù)到明年2月份,此后北半球季節(jié)轉暖,價格將會因需求因素出現小幅下降、調整。明年全年,煤炭均價將會上漲5%-10%,不過上漲對煤電聯動的影響不大。
自今年2月份探底后,煤炭價格一直處于穩(wěn)中有升的態(tài)勢。進入11月份,受到天氣影響,秦皇島煤價加速上升,不斷創(chuàng)出今年新高。據統計,截至12月11日秦皇島港口煤炭場存下降到了645萬噸,較月初下降了84萬噸下降11.5%。煤炭市場繼續(xù)偏緊,中轉地秦皇島港煤價大幅上漲,其中,6000大卡動力煤上周為750元/噸,較前周上漲40元/噸,漲幅高達5.6%,漲幅創(chuàng)近期新高。而動力煤價格再創(chuàng)年內新高,發(fā)熱量在5500大卡的山西優(yōu)混煤價格為每噸730元-740元,環(huán)比上漲6.8%—8.1%。
對與煤價上漲的推動力,機構研究員普遍認為,實體經濟的強勁復蘇造成近期市場供求持續(xù)偏緊,進而導致煤價上漲是主要原因,并因此看好2010年煤價走勢,預測明年的均價將會上漲5%—10%。
西南證券(600369,股吧)研究員徐哲指出,今年,宏觀經濟的景氣指數回升明顯,先行指標已經連續(xù)10個月高于一致指標,且不斷創(chuàng)出今年新高,PMI指數也連續(xù)9個月高于50,在宏觀經濟轉好的前提下,煤炭需求增長。而且,山西煤礦安全事故不斷,整合力度加大,小煤礦的復產低于預期,使得供給過剩的局面得到緩和,在供需態(tài)勢上不斷改善。而且,現在是冬季,供暖支撐煤炭需求增長。此外,國際能源價格的不斷回升支撐了國內煤價預期。
他認為,明年,在實體經濟復蘇形式繼續(xù)向好的情況下,煤炭的需求及價格將會繼續(xù)上升,預計均價能上漲5%—10%。對于通脹預期,徐哲表示,這對煤炭價格走勢的影響不大。
目前,我國實行的煤電聯動機制,是在一個原則上不少于6個月的煤電價格聯動周期內,如果電煤平均出礦價比前一周期變化幅度達到或超過5%,在電力企業(yè)自行消化30%的基礎上,相應調整電價。明年,煤價上漲預期如此之大,根據煤電聯動機制,明年電價同樣面臨上漲壓力。
至今,煤電聯動機制往往不能準時啟動。啟動時,或者時間延遲,或者電價未上漲到位�，F在煤炭價格放開了,但電力價格還沒有放開,因此,煤炭價格的上漲對煤電聯動應該也沒多大影響。
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