402*10無(wú)錫無(wú)縫管價(jià)格進(jìn)入微利時(shí)代
1-4月份重點(diǎn)大中型無(wú)縫鋼管企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入是11819億元，同比下降0.8%，其中利潤(rùn)僅僅是11.5億元，同比下降331億元，降幅達(dá)到了96.7%，這個(gè)數(shù)字非常的大。企業(yè)虧損額是104億元，同比增加32倍，去年同期只有3.16億元，虧損面達(dá)到33.8%。對(duì)利潤(rùn)下滑的主要原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：今年以來(lái)，受國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，我國(guó)無(wú)縫鋼管行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)步入到了低谷，粗鋼的產(chǎn)能釋放是加速了，原材料的價(jià)格維持在高位上，無(wú)縫鋼管(4081,-26.00,-0.63%)價(jià)格持續(xù)下跌，企業(yè)成本居高不下，它是利潤(rùn)總額大幅下降的主要原因。
中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張長(zhǎng)富曾經(jīng)公開(kāi)表示說(shuō)：當(dāng)前，中國(guó)無(wú)縫鋼管企業(yè)的物流成本依然占到了無(wú)縫鋼管行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的11.2%，是日本的兩倍。張長(zhǎng)富認(rèn)為，在無(wú)縫鋼管行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流成本問(wèn)題更加突出，還有運(yùn)價(jià)上漲，勞動(dòng)力成本上升，無(wú)縫鋼管消費(fèi)量的下降，企業(yè)盈利能力的降低，而無(wú)縫鋼管生產(chǎn)既然是物流資源的最大的生產(chǎn)地，向物流要效益就顯得順理成章了。
據(jù)了解，2008年以后無(wú)縫鋼管物流園建設(shè)進(jìn)入較快發(fā)展時(shí)期，成為了無(wú)縫鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)亮點(diǎn)，不少企業(yè)在做強(qiáng)無(wú)縫鋼管主業(yè)的同時(shí)，向無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈的上下游來(lái)延伸，特別是在無(wú)縫鋼管供應(yīng)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變上，應(yīng)該說(shuō)是值得關(guān)注和支持的。
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